Võrdlus tee Kolõma ja Põhja-Ameerikas

• Võrdlus tee Kolõma ja Põhja-Ameerikas

I elanikuna Kolõma jõgi, väga tihti öelda, kui ma tahan kutsuda oma muidugi külaskäik, et teil on mõned krunt bogomerzkih mil peatamine murda, ja asfalt ei ole, ja siin Alaska ja Kanada - on teed, et ahnesh. Seega, esiteks ehitada sama, kuid me näeme.

Minu tagasihoidlik kommentaarid selle, öeldes, poisid, me oleme tegelikult on igikeltsa elada, ja kui see on normaalne, et jää lühikese suve on võime veidi sulada ja külmu talvel, ja maa on võime kõndida, ja kõik see kiiresti tehtud ja parandatud - I põlglikult tukkuma ja öelda, vaadake Alaska ja Kanada. Seal on midagi, nad ütlevad, asfalt maanteede taevasse, ja üldiselt on neil seal niimoodi ... Mida ma tavaliselt tagasihoidlikult vaikne. Aga ma olen väsinud seda teha, ta istus ja vaatas, ja kui meil on.

Niisiis, oletame veel võrreldav teed Põhja-Idas, Venemaal ja Alaska ja Kanada. Ja vaatame, kas nad teevad midagi nii lahe kui me kiratsema sisse tepitud jakid ja ei tea midagi selle kohta, kuidas ehitada teedel igikeltsa?

Võrdlus tee Kolõma ja Põhja-Ameerikas

Et alustada, ma näitan sulle kaardi. Siin on - ei ole just tavaline perspektiivi, kuid see on väga korraga selgitab:

Võrdlus tee Kolõma ja Põhja-Ameerikas

Olgu Gröönimaa, Norra ja teiste Euroopas. Just tänu meie Põhja-Ida ja Alaska ja Kanada. Darkest kaardil eespool esile valdkonnad, kus asub igikeltsa. See tähendab, see on jää all õhuke kiht huumust, mis ei sula ega talvel või suvel. See on võimalik ainult sulatada mõjul inimtekkelised tegurid, see tähendab, energia suunatud teda. Ja siis, väga kiiresti taastada, sest pole energiat talvel ei piisa, et jää oleks sulatada. Ja mida me näeme? Ja kõik on lihtne: igikeltsa, me katta kõige maa üldiselt. Aga kui tema palju Alaska ja Kanada? Jah, ja kuidas nad elama maale? Kui see on? Ja kui me seda teeme, samas piirkonnas Magadan ja Jakuutias?

Kui sa vaatad tähelepanelikult, Alaska rahvaarv on esemed, mis on selle väga igikeltsa. Ja tee neile liiga minna. Aga mida teed? Maanteed esitatud kujul esimesel pildil? Midagi sellist.

Aga kes on liiga laisk, et minna - seal on mõned pildid:

Võrdlus tee Kolõma ja Põhja-Ameerikas

Kõige esimene lask näeme tee pandud igikeltsa. Kahesuunaline. Ilma äärekivid, kaevandis. Kruusa, looga. Võrdle meie Kolõma maanteel? Jah palun. Siin on minu pildid.

Omsukchan teele. Omsukchan - küla ääres maailma ja Magadan piirkonnas. Summer foto leidnud, mida on veel täheldatud sarnasusi. Sama lugu, sama peaaegu mingit äärekivid sama tühjuse ümber. Kuigi, elektriliine vajalik, et ülemisel fotol Alaska ei näe. Aga ei ole tulemas. Nad ei tooda gaasi Kolõma, ei õli. Ainult kaks hüdroelektrijaama ja ehitatud ajaloo arengu Kolõma jõgi. Veidi teistsuguse piirkonna teritatud. Gold.

Võrdlus tee Kolõma ja Põhja-Ameerikas

Veel üks võrdlus, ühest ja samast kohast. Noh, lihtsalt mees läks küla ja Fota teedel. Mis? Autobahn? Mis kiirtee? Ei, ei ole kuulnud. Lubage mul teile meelde tuletada, et see on Alaska:

Võrdlus tee Kolõma ja Põhja-Ameerikas

See Colima

Võrdlus tee Kolõma ja Põhja-Ameerikas

Kas sa ei arva sarnasus on olemas? Jah, me ikka on parem kui see. Vaughn ja teeäärsete jälgida ja isegi augud ükski teedel. :) Ja ka kena maastik, kuid see, kes sulle meeldib, äkki keegi Saada maastik Alaska, sest seal on õhu vabaduse, jah! :)

Teine pilk võrdlusi? Või liikuda Kanadas? Olgem ...

Võrdlus tee Kolõma ja Põhja-Ameerikas

Kui aus olla, on meil ka piisavalt mustuse teedel Kolyma. Ja parkimine, liiga. Enam tolmu:

Võrdlus tee Kolõma ja Põhja-Ameerikas

tolmu - bane mistahes põhjusel nõlvade. Ja väga sageli on põhjus õnnetusi. Teie ees on universaal, tema miil voog tolmu. Sisesta sinna - ja see on pigimust. Ja mis kõige tähtsam, kui lähete mööda sõita, ei ole nähtav mõõdik, nii et see on väga riskimata. Counter on tingitud ka tolmu ei näe midagi.

See tuleneb tolmu - pinnase, mis on ehitada maantee. See nii juhtub, et ta on nii Kolõma. Lagunev kiire purjetamine vihma külmunud maapinna ja see pole päris sobivad teede. Aga ei ole muud, see ei povezesh nagu mahtusid teede kaugetest karjäärides? Ei povezesh. Seetõttu on olemas, ja sypem. See tolmuma, kurb ja ohtlik kohta iiveldus, kuid puudub alternatiiv. Pigem on, kuid kallis. Siin on ...

See on meie aja Kolõma föderaalse kiirtee. Alates Alaska sirgjooneliselt - 3 000 kilomeetrit. Täielikku ja absoluutset igikeltsa tee alla. Ehitus:

Võrdlus tee Kolõma ja Põhja-Ameerikas

juba välismaalane vaatleb seda nii siin:

Võrdlus tee Kolõma ja Põhja-Ameerikas

Kuid UAZ esimesel mantlid - kõige selle.

Mida sa räägid? Me matta miljoneid maad, kus keegi elab? Aga sa tahad head teed? See tähendab, et ehitada. Või jälle, mida ei ole rahul? Aga siis ma enam ei nõustu kõlarid kes räägivad matmine raha maha. Ma ei pea asfalt igikeltsa. See on palju raskem säilitada heas seisukorras kohapeal, et võrreldes tavalise aabitsat. Ja eriti väike elanikkond Magadan Region. Jakuutias elanikkonnast on palju rohkem liikuvust ja see on palju suurem, aga me Magadan - vähe, ja see sillutatud tee kiiresti muutub muda, võrreldes sama aabitsat.

Just paar fotod Alaska tee ja minna Kanada:

Võrdlus tee Kolõma ja Põhja-Ameerikas

Muda, hävingut ja remonti kodus Kolõma külastanud. Noh, sama asi. Lubage mul teile meelde tuletada, et see on tee igikeltsa valmistatud sama mulla, mida me teeme. Isegi loodus on sarnased. Muudes kohtades, tee on palju parem Alaska. Iga Google ütleb. Nagu me Magadan on hea tee, vahemaa 100 kilomeetri kaugusel linna igikeltsa ei ole nii igavene, nii et asfalt seal, ja isegi paar eritasandiliste Anchorage.

Aga piisavalt Alaska. Olgu umbes Kanadas. See on ka üks suurimaid Põhjamaade maailmas. On olemas selline maanteede ja kõik neist ei ole ette kohtades, kus igikeltsa. Ja kus on igikeltsa - sätestatud samamoodi nagu me teeme. Ja ma lähen seda võetakse peamine allikas maailmakaardile teave - korrumpeerunud USA ja Kanada riigi Department Google. Ta on lihtsalt suur, ei suutnud Tellida mis levis võrku oma arvukate piirkonnaks. Seega tema kaardid Kanada võib näha järgmiselt:

Autobahn? Jooksul igikeltsa? Ärge, ei tea, me ei ole näinud. Ma kasutasin teenuse guglokart.

Pärast Vaatasin tee, mul oli otsene Venemaa meie poolel - see on järgmine:

Võrdlus tee Kolõma ja Põhja-Ameerikas

Peaaegu sirge osutunud Yakut külas Ust-Nera, täpselt samu viisil peab ainult ulatuslikum kaugus:

Võrdlus tee Kolõma ja Põhja-Ameerikas

See on niinimetatud Nerskaya River klambrid. Tee läheb kivi plahvatas mäe, korrates kõik keerdkäikude jõe Nera. Aga see on kõige mugavam viis saada Indighirka oli. Ma ei ole siin kohta Zakopane zekah, see on teine ​​teema. Ma võrdleksin tee samal pool ja ei näe palju erinevust.

Ainus asi, mis meil on hullem - on kiirus maanteel taastumise pärast katastroofe ja sademed. Noh, vähemalt, sest meil on Kolõma ja Jakuutias nendes tingimustes ehitatud teede läbisõitu mitu korda rohkem kui samal Alaskal ja Kanada samal pool. Kohati. Ja sellepärast võite vabalt reisida lähtekohast Magadan sihtkohta Jakutsk 2500 kilomeetri, ja siis teine ​​tuhat maha - tavalise asfalttee Vladivostok-Moskva. Viimane asi, mida ma tahan öelda - umbes sillad. Jah, Kolõma nad olid kõik halb. Mitte kõikjal. Aga sama föderaalse kiirtee Magadan - Jakutsk nad on peaaegu kõikjal. Ja kus nad ei pea paadiga.

Jah, see on, kus ma ei saagi lugeja, nagu Kanada, on kõik hea sillad, nii et midagi on õnnistatud paradiis, seal on kõike. Ja sillad ka.

Ja siin ja seal. Rõõm sama Google:

Mis see on? See auru, sõbrad. Teisel pool jõge. Koordinaate? Jah, see ongi kõik. Samal laiuskraadil Ust-Neroy, mis asub Jakuutiast.

Jakuutias sama asi, ainult kivid lamades tee hullemaks. Nad on palju savi, eriti valdkonnas Walby - Alam Best, nii on märkimisväärne hägustab.

Aldani jõgi. Ferry. Enne maandumist masinad neid praamid ja poole tunni jooksul allavoolu Magadan, ja kolm, kui lähete Magadan.

Võrdlus tee Kolõma ja Põhja-Ameerikas

Ja lõpuks, umbes sillad. Pildil allpool - puust sild üle Yukon:

Võrdlus tee Kolõma ja Põhja-Ameerikas

Ja see on sild üle jõe Arman, 50 km kaugusel Magadan. Neile, kes ütlevad, et see sild on 50 kilomeetri kaugusel Magadan, et teile meelde tuletada, et see struktuur ei Kolõma maanteel, kuid eemale. Kas see tee rannikul Ohhoota mere, külje, mis on vaid 3 asulates koguarv elanikele kokku umbes 3 000 inimest.

Võrdlus tee Kolõma ja Põhja-Ameerikas

mis võeti vastu möödunud aastal. Kahesuunaline. Asphalt.

Kokkuvõtteks, mõned fotod Kolõma maanteel. Mis vaatamata kõigele on see teema, mis varem lubatud Kolõma kulda kaevama riigi eelarve ning toetab veel jõudude väheseid asulates Magadan Region.

Võrdlus tee Kolõma ja Põhja-Ameerikas

Near lahendamise Road Atka.

Võrdlus tee Kolõma ja Põhja-Ameerikas

Federal Highway Kolyma. Uus veebileht Ust-Nera et Kubyume. Kaks ansamblid, tõstis maapinnast kolme meetri, on äärekivide kogu. Keskmine kiirus liiklus minu auto - umbes 110 km / h.

Võrdlus tee Kolõma ja Põhja-Ameerikas

Ja see Jakuutias tee küla Soe Key, meie pool jõge Aldan.

Võrdlus tee Kolõma ja Põhja-Ameerikas

Kuskil alumiste Bestyahom. Raudtee on juba olemas.

Võrdlus tee Kolõma ja Põhja-Ameerikas

Kuid lõpuks natuke Jakuutias. Vana fotod 2006:

Võrdlus tee Kolõma ja Põhja-Ameerikas Võrdlus tee Kolõma ja Põhja-Ameerikas Võrdlus tee Kolõma ja Põhja-Ameerikas

Aja möödudes ja nüüd on. 2014:

Võrdlus tee Kolõma ja Põhja-Ameerikas

Kõik voolab, kõik muutub. Nii et võite tulla meile omal jõul sihtkohta Magadan, on võimalik. See on ikka raske, kuid mitte nagu esimesel kümnendil XXI sajandil.

Võrdlus tee Kolõma ja Põhja-Ameerikas

Ma olen kirjutanud kõik praakima vaidlused, et Alaska ja Kanada suutnud ehitada maantee, ja me ei ole. Neil õnnestus, sest jää seal ei seisne mitte 10 tolli maapinnast, kuid palju sügavam. Ja siin on koht, kus kõik on halb, kui igikeltsa kus ta elab samas vähe inimesi - kõik on sama. Mustus, tolm, praamid ja maa asemel asfalt. Ainus asi, mis võib olla - jahvatatud veidi parem ja razdolbaystva väiksem, nii et pärast tugeva vihmasaju ja üleujutused taastada neid paremini ja kiiremini.

Võrdlus tee Kolõma ja Põhja-Ameerikas