Nagu kala Norra

• Kuidas püüda kala Norras

Iga talv, Arctic tursk täidab oma rituaal miljoneid kala reisi tuhat kilomeetri kaugusel vetes Barentsi mere Lofoten kudema soe vesi, "töötav" Golfi hoovuse. Sest Borge Iversen Norra pealik erakordselt omanäolise ilme madrus ja Viking talvel - raske, kuid kõige huvitavam aeg. 2-3 korda päevas, ta läheb öösel sadama kalapüügi linn Balshtad avamerele püüda turska 12-15 tundi.

Et mõista, kuidas inimesed elavad Lofoteni ja kuidas püüda peaaegu 3 tonni turska oma kätega ühe öö - ma läksin reisile koos Borge

Nagu kala Norra

Borge, nagu kõik Norra meremehed, väga avatud ja külalislahke madrus. Ta oli juba 40 aastat merel kalapüük. Winter - tõsine töö tursapüügi ja suvel - ekskursioone, individuaalsete kalapüügivõimaluste ekskursioonid. Tema laev 26 aastat ja enamiku oma elust Borge kulutatud see.

Nagu kala Norra

külm tuul merelt puhub lume jäänused doki ja ma ütlen Borge, elasime tormi eile õhtul kaluri onnis - rorbu. Borge nagu jutud kiikumine majad ei üllatusena: tormi talvel Lofoteni sagedased. Aga ta otsustab minna merele päeva jooksul ja mitte öösel. Miks öösel? Borge ütleb: "nii et sa pead olema aega saata kala hommikul lattu poisid lattu tööpäeva päeval vahetuses." Tõepoolest, norralased püügihooaja - jaanuarist aprillini, kokku 4 kuu jooksul. See oli sel ajal tursk tulevad Lofoteni kudema.

Nagu kala Norra

ootuses huvitav seiklus Borge me matkale. Laev aeglaselt purjed kaugusel märg dokk Kiik laineid nõrk sadamas. Borge tavaliselt lõputu manööverdamine vahel kivid ja tuletorn, kaldal harjastega Balshtada. Sel juhul ühe silmaga on aeg vaadata meistrivõistlustel laskesuusatamine väike TV kabiini. Jällegi, norralased võita Vene viimases - Borge veidi mõnitav mind, lubades Vene ülesmäge lahing norralased olümpiamängudel Sotšis. Vahepeal Borge laeva sadamast välja - ja me kohe tunda, milline on torm merel. Laev kui Kiip, viskab harja hari tumeda rahutu lained. Kuigi olin viskamine küljelt küljele, Borge, kiikumine kapteni tool, rahulikult selgitab, kuhu me läheme, mis näitab tema tavalisel viisil. Pärast 2 tundi, me peame minema merele, eemal saared, ja alustada kalapüüki.

Borge saagi tursa traditsioonilisel viisil, mis on vähemalt 500 aastat. Nad kutsuvad seda "pikad read" või õngepüügimeetodit meetod.

Nagu kala Norra

Nagu me praegu tunned? Ütle halb - vale. Meil on pool tundi kohale alguses teele. Lapsed, vaesed liikmed meie fotoesitlus peas ka palunud mind laeva. Esiteks lahe, see oli suhteliselt vaikne. Eriti siis, kui me olime lahes. Merel - see sai hullem, kuid talutav: me lendas ainult seinast seina puudutamata lagi ... rohkem

Aga öösel algas. Siis panin kaamera võtta tähtsam asi. Halb poisid kogu reisi valu ja kannatusi, roheline, panna siia nende võrevoodid. Nad ei ole isegi olnud võimalik saada neid näha, et selline traditsiooniline kalapüük.

Pole ime Børge hoiatas meid alguses: seljakotid pardal - halb enne! Täidetud. Aga hilja - seljakotid olid enam ei vajata.

Nagu kala Norra

Välja rahulik laht. Viimane kord, saate seista midagi pidamata.

Nagu kala Norra

- Näed neid värvilisi line? - Borge näitab monitoril, löödud maha ja kinnitatakse nurkades. - See on "pikad read" või nari joon. Lihtsamalt öeldes, Borge venib pikaks õngenöör (750 meetrit), kus suur hulk konksud sööt ja seejärel koguda saagi, tõmmates õngenöör laual abiga spetsiaalse trummid.

Nüüd Borge palju lihtsam ujuda ja see töötab laeva ja kalapüük üksi. Ta lihtsalt paneb laeva autopiloot, sünkroniseeritud arvuti navigatsioonisüsteem. Mulle tegi ta erandi, võttes pardale. Ütleb, et mõnikord soovite rääkida, rääkida noorte huvitav ajalugu ... Näitab kompassi koltunud aeg-ajalt: "see on - südames laeva, siis ei saa minna ilma seda meres, mis tahes elektroonika võib ebaõnnestuda ja kompassi ei lase sul alla."

Nagu kala Norra Nagu kala Norra Nagu kala Norra

kajasid ööl tormi tunnetada: avamerel 4-5 m kõrged lained. Borge naljaviluks toetab mind, klammerdumine üksikasjalikult käepärast, kutsudes protsessi "lennu" laeva kohta laine laine "surfamine". Sest keha, harjunud mere oluline tühja kõhuga ja värsket õhku. Ja siis, ja teine ​​on juba olemas, nii mõne aja pärast lendu ühest teisel pool kapteni kajutis tulevad elu. Borge lihtsalt aeglustab ja me otsima alguses "line" - see on varustatud buom reflektor.

See on juba hakanud saada tume, kuid teravat silma Borge leiab kiirelt punane marker - kontrollige vahel laineharjade. Line otsad on ankurdatud ja on eri sügavustel. Sügavus poid on kontrollitud. Borge saagi poi - ja hakkab tõmmata köis, leida lõpuks õngenöör. Aga siis me ei suuda: õngenöör on eraldunud köis. Ilmselt torm volangidega ebausaldusväärse kohas. Või ütleb ta halb enne: Võtsin pardal seljakott fotovarustus, ja see on halb märk meremehed. Muide, seljakott endast tunda andnud, lendavad põrandale peaaegu lakke salongi, samas ma ei ole seotud ühegi lauajalg ...

Nagu kala Norra

Borge on väga mures aja tegevused on kommenteerides soov suured naftafirmad, et arendada uusi leiukohtadele: "Kalapüük - elu alus inimeste Lofoten, osa oma traditsioone ja eluviisi. Lofoten on koduks umbes 25000 elanikku, ja peaaegu iga teine ​​kodanik on kuidagi seotud merele. Rohkem kui 500 laeva välja talvel püüda turska. Olen kindel, et 99% kalureid Lofoteni vastu kasutuselevõtu uue ookeani puurimisseadmed riiulitel. Rohkem kui 1, 7 miljardit tonni turska elab Barentsi meres, ja osa tuleb kudema Lofoteni. Iga viga rig võib põhjustada globaalse katastroofi. " Borge kindel, et areng riiuli välja Lofoten - vaid aja küsimus. Norra - kõige rikkam riik maailmas tänu nafta ja õli nõel ei lase riiki. Põhja väljad on järk-järgult kahanenud ja Lofoten, kõige lootustandvamaid ala Statoil, Norra naftakompanii veel puutumata.

Mõned analüütikud hinnata naftamaardlate 1, 3 miljardit barrelit. Norra kolmandal kohal maailmas nii naftaekspordist. Väike rahvaarv Norra on talle väga rikas riik. Õli riigisiseselt tarbitakse väga väikestes kogustes ja naftatööstuse ei ole lubatud rahvusvahelised ettevõtted. Ja valitsus asjatundlikult kontrollib riigi ressursid: õli tõesti kuulub rahvale Norra. Muide, Norra ja Venemaa vahelise vaidluse kohta omandiõiguse ranniku riiul Barentsi mere pidevalt hooldatud. Igal juhul elu Lofoteni muuta palju tuleval desyateletiya kui naftatööstuse jõuab saarestikus.

Me ujus teine ​​ots teise astme line Ka püütud ankur köis - ja siin, õnneks joon oli paigas. Borge istutatud lõpus suur trumm ajami laeva ja hakkas tõmmates joont, pannes laeva vaiksel liikuda, osutades autopiloot rea lõppu. Nii umbes 2 tundi jäime ja püütud turska. Siin see on - esimene kala! Arctic tursa Norra kõlab "Skrei", mis tähendab sõna-sõnalt "reisija". Iga 3-5 meetri joone konksud söödaga.

Borge seisab servas kiikumine laeva lained ja väle liikumine Kahvli (mille otsas on konks lõpus) ​​tõmbab kala üle parda niipea, kui konks lähedal trumm. Arvestades, et Borg on nüüd oma kuuenda kümnendi agility vana madrus Ma lihtsalt üllatunud: vaid üks käsi teise Borg viskab kala kaaluga kuni 25 naela konteinerisse. Ja siis hetkel: suur kala murrab pigist, saba flopist valjuhäälselt laine. Borge annab varundada (kõik hoovad käepärast) sekkub pulk-oda ja viivitamata tagastama tagaotsitavaks pardal. Kõik see juhtub nii kiiresti, et sa ei ole aega, et näha, kuidas kala sattus mahuti. Lõppude täiskiudõngenöörile keritakse suur konteiner, Borge tapab kala, impaling tema noaga kell lõpuste ja seejärel liigub see anumasse vett.

Nagu kala Norra

kergendust - tass kohvi šokolaadi küpsised - ja tagasi tööle. Nüüd pead venitada uus rida värske sööt. Selle sööt Borge kasutab krevette või heeringat tükki. Line tõmmatud üsna kiiresti - ei ole vaja triivida. Öö oli kaetud merest. Nüüd on suur paduvihm, element ei taandu. Borge ole võõras: talvetingimustes on hullem: lumetorm, jäätumist laeva ...

Nagu kala Norra

I magama salongi Borge paar tundi heli vihma ja sõiduki mootori. Ma ärkasin kolmandal real - Borge, sama rõõmsameelne naeratus pakub mulle tassi kohvi. Oleme natuke kursilt: selgus, käigus oma lennu salongi olin natuke koputasin elektroonika ja oli veidi keeruline ümber seadistada seadmeid. Borge veidi Pingeline ilma navigatsiooni elektroonika sellisel tormi ja seina vihma on väga raske välja tulla koju maa vahel teravaid kive Lofoteni. Aga midagi, kärbitud kõiki seadmeid, usaldusväärsuse nad on kõrge. Vaadake viimast SM, skaneerimise mere võimas taskulamp. 3-4 ringi ümber ümbruskonna punkte kaardil - ja me näeme peegeldus peegeldi poi.

Nagu kala Norra Nagu kala Norra Nagu kala Norra Nagu kala Norra

Teine 2 tundi - ja kolmandal real on lõpetatud: Borge tagasi silla, ja me jälle aega rääkida.

- Täna, saak - 500 kalad, see on umbes 1, 5 tonni kala, - ütleb Borge. -See on hea tulemus. Mul on kvoot hooajalise kalasaak: lubatud püüda umbes 100 tonni turska ühe hooaja. Valitsus reguleerib ja kohad kalapüügiks ja kvoodid: Borge on kohustatud täitma logiraamatusse.

Aga miks Borge kasutab traditsioonilise kalapüügi traali saagi, ärge kasutage võrgu? Kapten ise vastab: "Ma armastan oma tööd, ma armastan merd ja traditsioone meie maa. Kui sa elad kooskõlas ema maa, mere, töö on lõbus. "

Nagu kala Norra Nagu kala Norra

Kaks tundi läbida tee koju vestlus ja merenduse ajaloost - ja ainult kell 4 seisame tugeval alusel. Ausalt, et öösel, olin täiesti ammendatud, ei saa öelda Borg. Tema nägu - mitte vähimatki jälge väsimus, kuid samas heasüdamlik naeratus ja läbimõeldud õõtsuv ekspressiivse peal "Ja, ja, ja ..." alguses iga lause. Borg kutsus mind näha järgmisel päeval, mida teha kala.

Koomas kotid olid täis meie keha autosse ja mõne aja pärast osutus ime rorbu.

Nagu kala Norra

Järgmisel päeval raske pisar end eemale voodi pilvisel päeval, ma läksin tagasi vaadata kala. Kaug ole olnud minna: igas väikeses külas saarestikus on kogu rida postid, mis on peatatud või keha kala või kala pead. Borg laevade püüda lattu - ja siis töödeldakse: katkestas pea, maksa, munad, keele.

Nagu kala Norra

Kalu jagatud mitmeks sorti: värsked, kuivatamiseks ja kuumtöötluse. Põhimõtteliselt, kala vyalyat. Mida näete fotod - eriline, iseloomulik ainult Lofoteni meetod kuivatamise kala: see ripub õhus jaanuarist maini. Kala ei ole varem ravitud: lihtsalt ühendage saba - ja riputatakse postid.

Temperatuur Lofoteni optimaalne soolamiseks Ühest küljest on harva langeb alla nulli, aga ei jää murdmiseks kalakudedest ja teiselt - ei ole liiga kõrge, et kärbsed ja putukad ei ole rikutud turska. Sel juhul kajakaid ei saa murda seotud kalade peal istudes postid. Tugev mere tuul kiiresti kuivab kalad sidemete, kaalu vähendamine 5 korda. Nii selgub "kontsentreeritud" tursk, mis on väga lihtne transport, kuigi see ei kaota oma toiteväärtust ja säilitada pikka aega. Et saada veidi värsket kala - lihtsalt lisada vett supp, kartulipüree! Me rääkisime kohaliku poisse, kes töötavad oma talu. Traditsiooniline Norra Kjell ( "hjell" - postid kuivatamiseks) riputada mitte ainult kala keha, kuid nende peas. Tuleb välja, et juht on ka suur nõudlus - neid eksporditakse Aafrikasse ja teha on supid.

Ongi nii see on, ja päikese käes kuivatatud kogu talve:

Nagu kala Norra

itaallased ja Norra jumalateenistuse üksteist kuivatatud tursk tuleb peamiselt Itaalias. Traditsioon küpsetama tursa Itaalia kööki Veneetsia kaupmees Pietro Querini, kes juba 1432, külastas saarel ja tõi barrel kuivatatud kala. Sellest ajast, itaallased on lahutamatud oma lemmik toite norra tursa.

Nagu kala Norra Nagu kala Norra Nagu kala Norra Nagu kala Norra Nagu kala Norra

Järgmisel hommikul kohtasin Borge. Ta rõõmsalt tervitas mind, pärast teise öö üksildane kalapüük. Küsimusele "kuidas kalapüük" sai vastuse:

- Üks tuhat!

- Üks tuhat kilo - ton? - Küsisin.

- Ei - tuhande kalad, vaid 3 tonni! Ja suurim kaalutakse umbes 30 kilogrammi!

Nagu kala Norra