Oh, mu rool!

Tundub, et mida teema auto interjöör on rohkem funktsionaalne kui ratas? See peaks olema ilus ja mugav - nii, et juht oli ohutu ja mugav sõita. Aga disainerid tema arvates asju. Meenuta üksteist kõige veider auto rooliratas kogu aeg.

Maserati Boomerangi

1971

Oh, mu rool!

ideeauto Maserati Boomerang loodud Giorgetto Giugiaro 1971, tundus väga lahe: ta oli kiilukujulise keha moodsa, klaas lisab uksed ja katus, pluss ekstsentriline ratast. Aga seda kõike on võimalik unustada, see oli ainult uurida salong.

Oh, mu rool! Oh, mu rool! Oh, mu rool! Oh, mu rool!

Chetyrehspitsevy "bagel" Maserati Boomerang fikseeriti hub, nii Citroen C4 eelmise põlvkonna masinaid. Ainult see ei olnud turvapadi ja helitugevuse nupud "muusika" ja ansambel viiel, märgutuled kuhja, hoobade ja lülitid.

Esimeses prototüüp 1971. aastal tundus üldse mitte funktsionaalne. Aga aasta hiljem, Genfi autonäitusel 1972. aastal Maserati Boomerang sai täielikult töökorras auto: see isegi sertifitseeritud kasutamiseks avalikel teedel ja hiljem müüakse teada koguja. "Täitmine" ratast selle auto on muutunud natuke, kuid tema välimus kindlasti "pin" omanik siiani.

Subaru XT

1985

Oh, mu rool!

mängida kuju kodarad rool - püha asi. Mõned ettevõtted, nagu "Citroen", jumaldas kava ühe nõela, mõned eelistavad kaks, kolm või neli, kuid alati kinni põhimõttest sümmeetria. Aga Subaru - ebatavaline ettevõte.

Oh, mu rool! Oh, mu rool! Oh, mu rool! Oh, mu rool!

Korraldatud kujul bumerang (gun, toru, sarvesaiad - kui soovite) nõelad tundus mitte nii kuum, kuid kena täiendus interjööri armatuurlauale, rohkem nagu arvutimäng nendel aastatel, ja vorme, mis näeb hea thriller umbes tulevikus.

Nissan naelad

2001

Oh, mu rool!

Nissan stilistid luua ime pikap naelad otsustas mitte juuksekarva lõhestama vastava kuju kodarad. Nad lihtsalt ei tee! Nii sündis see arusaamatus kummist, kujult rohkem mürgist seeni.

Oh, mu rool! Oh, mu rool!

Arusaam oli ka hull disain - mis on libistades metallist "pink" asemel toolid!

Citroen Osmose

2000

Oh, mu rool!

Ilma kodarad, nii ilma nõelata - üks rohkem, mitte vähem Bezbashenny prototüüp. Aga brändi Citroen.

Prantsuse mõiste Osmose ratta - mitte päris ratast. Pigem on suur ekraan on retro-stiilis, et juht on väänata.

Oh, mu rool! Oh, mu rool! Oh, mu rool!

välja tulnud ideega, et roolil, saate kuvada palju informatsiooni: kiirus, navigatsiooni- ja liiklus, ilmateate, pilte tahavaatekaamera (need ei asenda peegel), ja isegi andmeid ... juhuslik reisijate ! Lõppude lõpuks, mõiste Osmose välimus iseliikuvad telk - masin umbes tulevikku, kus kuritegevuse ja rassismi lüüa kõik armastame teineteist ja autojuhti auto lõbus kergitab tee võõrad.

Isik tuleb istutatud - ta vajutab nuppu nutitelefoni, signaali läheb juhi lähima "Citroen" ja ta oli kohe pardale. Samal ajal, ja saab kohtuda. Kuid sitroenovtsy mingil põhjusel otsustas takistada inimeste vahel, pakkudes juhile ja kaassõitjale ei lähe liiga kaugele, ja piiratud ainult virtuaalne käed - selleks peame puudutada rool maalitud palm.

Lancia Medusa

1980

Oh, mu rool!

Aastal 1980, integreeritud rool puuteekraan oli raske, nii et loojad ideeauto Lancia Medusa otsustas asendada selle nuppe. Rooli prototüüp panime kõike suutsin: tundi, kerge võtmed, kojamehed, audiosüsteem ja isegi kliimasüsteemi. Usuvad, et tänapäeva "Citroens" palju nuppe roolil? Ha!

Oh, mu rool!

,

Oh, mu rool!

Ülejäänud viis, kontseptsiooni Lancia üsna traditsiooniline: see ehitati põhjal Montecarlo mudeli viieukselise luukpära on juba mitte väga oluline kiilu stiilis. Milline on aga väga madal aega Cx õhutakistustegur 0, 263 "Design" Lancia Medusa stuudios Italdesign.

Lancia Orca

1982

Oh, mu rool!

Kaks aastat hiljem, sama stuudio - ilmselt kunagi vabaneda kinnisidee suruma rool võimalikult palju võtmeid - mõiste esitatakse Lancia Orca. See oli ka viieukselise luukpära klanitud, kuid seekord see põhines ühikut Delta Integrale.

Oh, mu rool! Oh, mu rool!

Cx õhutakistuskoefitsiendiks oli isegi madalam - 0, 245, kuid nupud roolil oli väiksem kui näiteks tegutseda Sony helisüsteem kolis eraldi paneeli paremal armatuurlauale, kella toimus vasakul. Aga ta armatuurlaua osutus nii imeline, kui praegu võite ette kujutada: mees, kes oli näinud teda juba ei ole üllatav.

Pontiac jätkamist Concept

1987

Oh, mu rool!

Miski? Noh, välja arvatud, et ratta Pontiac Pursuit 1987 futuristliku mõiste aastas. Tema ratta oli rohkem nagu juhtkangi mängukonsooli ainult nuppe see oli rohkem: seal oli isegi täis telefoni klahvistiku. Lõppude lõpuks, auto oli (või pigem vist) ja kärgsidesüsteeme ja võime saata tekstsõnumeid.

Oh, mu rool! Oh, mu rool!

Muide, ratas ei ole otseühendust ratastega: nurkades vastavad mootorid ja nad on pöördunud kõik neli ratast korraga.

Edsel

1958

Oh, mu rool!

käivitamine polulyuksovuyu Edsel brändi 1950ndate lõpus muret Ford on otsustanud panustada disaini ja erinevaid "chips". Kuid lõpuks Edsel autod kaotanud täielikult kollaps - värskelt brändi ei kesta turule kolm aastat.

Oh, mu rool! Oh, mu rool!

Edsel auto tundus vastik. Mitte paremad asjad olid kabiin: mis on ainult pöörleva kuppel spidomeetri või ratta fikseeritud hub, mis asub sees nupp automaatkäigukastiga! Selline mehhanism oli ka ebamugav ja ebausaldusväärne.

Ford Interceptor

2007

Oh, mu rool!

ideeauto Ford Interceptor, esitleti 2007. aasta Detroit Auto Show - väga kena auto. Kopsakaid sedaan tehtud tahtlikult toorest stiilis: tema kapoti kilomeetri pikk, maksimaalselt ja minimaalselt ruuduga on ümardatud. Tema kõrval, ähvardav Chrysler 300C - õue punkarid.

Oh, mu rool!

​​

Oh, mu rool!

Siiski hiljem kannatas disainerid. Nad otsustasid teha ruudu kõike! Interjöör - üks ruudud ja seadmeid ning vahetükid istmed ja nookurihoova KP ja isegi rool (mitte ainult endale, vaid ka tema boss). Üllatuslikult nagu "Ford" logo vasakule ovaalne.

BMW Z22Concept

2001

Oh, mu rool!

Veel üks "kvadratish-praktish" - seekord Baieri. Ideeauto BMW Z22 tajub avalikkus negatiivselt. See ei olnud, et ta oli väga inetu ja mitte et see oli kummaline-mahtuniversaalide. Põhjuseks oli see, et ta oli esivedu, mis kuni eelmise aasta oli jama. Aga me ikka on huvitatud ainult tema ratas.

Oh, mu rool! Oh, mu rool!

Lisaks oma väärastunud vorm, see võib kiidelda sisseehitatud sõrmejälje (lülitage masin ei olnud) ja erinevaid võtmeid: nad kontrollitud ülekandesüsteemi prognoositud esiklaasile ja miljoneid teisi funktsioone.

Spyker C8

2000

Oh, mu rool!

Taaselustatud Hollandi brändi Spyker 2000 lagunes supercar C8. Tehniliselt oli midagi tähelepanuväärne: alumiiniumkorpus, 400-hj V8 mootori Audi. Kõrghetk masin riigist liiderlikkus ja tulbid oli disaini ja eriti järsk interjööri on osutunud.

Oh, mu rool! Oh, mu rool! Oh, mu rool!

Iga tema töö tehti nii kunstiteose. Isegi pedaalid ja välistingimustes paraad käigukasti drive mehhanism on juba välja tõmmatud tema asemele palees kuninganna Holland. Noh chetyrehspitsevy ratta peene poolnahksisu neetidega oli lihtsalt jumalik. Ja isegi kui see ei ole turvapadjad, kas ja sureb - see on ainult selles salongis!